donc tu peux prendre des reperes pas de prob, sur alliance c'est du 124 dents , en 30 min c;'est fait le galet tendeur se trouve deporte a droite legerement , donc une simple cle a oeil de 17 suffit par contre ne tends pas trop c'est une essence et surtout en chauffant une courroide distri se retend legerement d'elle meme , si trop de tension tu vas entendre le moteur siffler et c'est pas bon , aussi pas besoin de demonter la poulie de vilo juste la courroie d'accessoire, et normalement rien ne doit te gener autour , tu me diras .....

oui j'ai merde lol

alliance2014262.php

pour ta distri , il te faut un cle plate ou a tube de 10 pour demonter ton carter, prevois du 17,19et13 pour retirer ta courroie d'accessoire,comme tu es ss clim ca va tout seul tu descends ton alternateur
tu as 2 gallets de distri un fixe et un tendeur de memoire c'est du 17 , pour le tendeur tu le detends par son excentrique (ecrou de 17) et si tu dois le changer sa platine tient avec 2 vis tete hc  (6 pans creux)

voila c;'est tout simple pas besoin de toucher ni a la poulie de vilo ni a la pompe a eau
si ca se trouve c;est encore en bon etat ......  faut positiver......
regarde au passage si tu n'as pas de fuites d'huile au niveau des SPI

lol merci pour l'oeuvre de charite ...   ca a ete une super aventure et a ce niveau la presque de la reconstruction , pour le prix , ta fourchette est juste , je suis plus que ravi avec cette voiture et surtout je la connais de A jusque Z, bref ,
en 2001 j'ai rappatrie ma premiere Alliance de Arcachon a Blois en roulant et une fois chez moi j'ai commence a explorer la voiture (normal) quand j'ai retire le carter de distri ........je te dis pas la frayeur, la courroie completement detendue tournait en frotant sur le galet tendeur car celui- ci etait completement grippe,du coup la courroie etait en partie dechiquetee et pouvait meme se retirer a la main
j' ai eu un bole de cocu pour avoir fait 400 bornes comme ca sans casse , donc demonte ton carter jete un oeil avant de t'embarquer comme ca c;'est un conseil , c'est rien a faire une distri la dessus , meme sur place

bonjour a toi , merci pour le reportage , il me semble reconnaitre cette voiture qui etait en annonce sur le bon coin , elle est une tres bonne base de resto , et je te rassure tu vas avoir beaucoup moins de boulot que moi pour faire de ta voiture quelque chose de bien , mais qd ont aime .......
hesite pas a demander des conseils si tu te retrouve en galere j;'en suis a ma deuxieme alliance restauree

je suis a nouveau sur pc et donc youpi , c'est carrement mieux pour inserer mes photos.....

Original , ca veut pas dire grand chose .....

Acharné , je sais pas , ce qui est sur c'est que j'aime pas l'a peu pres .....

Tu as surement raison mais la je t'arrete tout de suite sur les ceintures , elles etaient bien europeene en tout cas sur ce modele la , y compris les boucles entre les sieges , si non imagine  toi que je serai parti avec.....
Sont moteur etait un 2.1 td renault bien de chez nous.....

C'est plein d'incertitudes ton histoire  de voyage par train ....... ils n'imposent pas que le vehicule soit assure ?
Moi , je prefererai de loin me trouver une remorque plateau ou un porteur et gerer ma boutique tout seul ....
Tu pourrait peut etre essayer de mettre un annonce sur le bon coin  en recherche de convoyage  , il y a parfois des retours a vide .... ca coute rien d'essayer ...

Ne pense pas a ca Gerard , ceci dit l'idee d'intercaler une protection est bonne , d'autant qu'au  pliage il y a une barre de chaque cote qui vient ecraser le tout , a l'endroit meme ou la capote a tendence a se couper facilement ,
Ceux qui laisse la voiture ouverte en permanence , ca doit pas etre joli  au recapotage ...... ce sont les joies  du souple