Bonjour , pas de reponses pour courcircuiter l'alimentation d'eau du radia de chauffage ?. Personne n'a eu le probleme de fuite du radia ?. Merci .

Ouai.....mais je vais pas depenser qlqs milliers d'euros pour la changer . Elle est belle et propre . Par contre deux tres belles discrètes rustines alpaga pourquoi pas ?.

De même que j'aimerais la baisser d'au moins 5 cm à l’arrière.
Je lui trouve le cul un peu trop haut .

Oui je sais. Mais en temps qu'ex-mécano j'ai horreur qu'un moteur froid prenne des tours au démarrage.
Et là c'était le cas.
Je vais même voir si je ne peux pas essayer d'éliminer le système complet et faire démarrer le moteur à vitesse douce, modérée.

J'ai trouvé la solution pour baisser le régime du ralenti.
Une petit vis de 8 en laiton sur laquel vient s'appuyer la palette de câble d’accélérateur.
De 1500 t/m je suis tombé à 1000 t/m.
Ça repose. Je n'arrive pas à poster la photo.
Dommage, cela aurait pu aider.

A la personne qui demandait pour "pas d'immatriculation a mon alliance bordeaux ramenée en 97/8 " . Tentative d'essai de constituer un dossier = renault refusait de reconnaitre l'Alliance .

Un détail dont je me souviens : cette Alliance avait un problème.
Elle ne prenait pas de tours, ne montait pas en régime.
Et à l’époque aucun garagiste n'avait l'outillage pour trouver le malaise.
Injection " Renix" était l’appellation de l’époque .
Ai-je bon ?